调研上千家,轮胎店的真相非你想象

“轮胎店不好干”，相信这句话是许多老板近几年最直观的感受。从国家的环保政策，到电商巨头的冲击，许多轮胎店的生存压力越来越大。

加上疫情期间客源短缺、房租成本等难题，许多轮胎店纷纷倒下，原本无限生机的后市场一片沉寂。

不知大家有没有思考过这样的问题：轮胎店干不下去的原因还有哪些？据悉，有团队对全国各地家轮胎店进行调研，全方位分析了门店的需求及经营习惯。

千家轮胎店大调研

调研的轮胎店中，半钢从业者占77.38%；全钢从业者占10.41%；全钢半钢合营从业者占12.21%。地区分布情况如下图：

本次调研主要分为十大品牌：米其林、普利司通、马牌、倍耐力、邓禄普、玛吉斯、固特异、韩泰、佳通、朝阳。

这些门店中主营项目包括：轮胎、轮毂、机油保养、四轮定位、刹车；另外多数门店认为洗车有一定集客效益，有洗车的门店占32%；深化养护有30%的门店涉足；机修、美容、保险等比例较低。

1、商圈决定客户依赖度

被调研轮胎店的三大商圈包括零售型商圈（小区附近、轮胎服务街，产品结构倾向私家车）；批发型商圈（汽配城，价格敏感度极高，部分轮胎并未直接装车）；边缘商圈（通常位于省道/国道，或独立的修理厂，产品价格和轮胎尺寸偏小）。

从调研客户的商圈类别看来，零售型商圈客户占比越高，渠道基础越健康。

米其林、普利司通、马牌、倍耐力表现相当。邓禄普因建店扩张速度较快，零售型商圈客户的比例最低；朝阳的零售型店面比例高于佳通轮胎。

对批发型客户的依赖，马牌、倍耐力、邓禄普、韩泰、佳通较高；受品牌力和品牌商建店政策的影响，边缘商圈占比最高的依次是：朝阳、佳通、玛吉斯、固特异、邓禄普。

同时，门店商圈的不同，其轮胎销量也不同。边缘商圈门店的销量一般较低，而批发型商圈门店销量普遍很高。

月销量低于条门店中，韩泰、邓禄普、佳通、朝阳占比较高较高；马牌、邓禄普、固特异、韩泰对批发型（月均销量超过条）客户的依赖度较高，与商圈的分析结论得以应征。

2、价格决定客户接受度

在中国的轮胎市场，价格是影响消费者购买行为最主要的因素。以/55R16为例，车主接受的主要价格区间在-元；元以下与元以上的价格接受度最低。

车主选择/55R16价格区间

车主接受-元车主多数集中在米其林、马牌、倍耐力、固特异店面；车主接受-元的主要品牌有普利司通、邓禄普、玛吉斯、韩泰、佳通、朝阳。

其中佳通、朝阳在-元范围的占比更高。

门店老板对各品牌在车主心中的定位、定价了如指掌。他们认为价格最稳定的品牌依次为：米其林、普利司通、玛吉斯、邓禄普……

门店老板对自身主推品牌价格稳定性的满意度为：米其林、玛吉斯、普利司通、邓禄普......

轮胎店眼中的厂家、代理商

理赔政策方面，59%的门店对厂家的售后政策不满意，不满意的原因在于慢、要求严格、无鼓包赔偿、没理赔等。

其中，朝阳轮胎门店老板们对厂家的理赔政策满意度最高，可能得益于中策轮胎保政策。

门店对厂家能协助的店面提升的资源，需求依次是：管理/销售类培训、技术培训、门店管理软件、店面活动支持、性价比高的产品、性价比高的设备工具、客户引流。

客户期待的厂家推动的零售提升方法排序

当然，因为客户引流，高性价比的产品/工具等，品牌商能帮助门店实现到什么程度，门店并不有足够的信心，故在重要程度的排序上，选择较靠后。

从业务员的拜访频率来讲，较高的是马牌、倍耐力、米其林、佳通、普利斯通….但对厂家代表的满意度依次是玛吉斯、固特异、米其林、马牌…..

故某种程度上，门店对业务人员的满意度可能源于门店与这个品牌的政策面、利益面的好感度评价，与业务人员上门次数不一定相关。

市场竞争激烈导致代理商心态变化，人员的不稳定，服务上的重视程度降低。在调研中，“服务好，反馈的问题及时处理”成为门店的首要诉求。

门店钟爱的代理商

比较值得注意的是，代理商实力强、代理商的稳定性也是门店

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